[汽車之家 行業(yè)] 國內(nèi)乘用車市場在2020年2月的銷量成績已經(jīng)出爐。受春節(jié)假期和新冠肺炎疫情的雙重影響,乘用車的銷量出現(xiàn)大幅下滑。我國汽車行業(yè)在疫情期間承受了較大壓力,企業(yè)因復(fù)工進(jìn)度慢、零部件供應(yīng)等問題導(dǎo)致產(chǎn)出水平低。汽車產(chǎn)品消費(fèi)停止,市場需求受到嚴(yán)重抑制,對上半年的汽車市場將產(chǎn)生重大影響。讓我們來看一下2月乘用車市場銷量走勢分析。
數(shù)據(jù)說明:本文分析所涉及到的底層數(shù)據(jù)來源于中汽協(xié)產(chǎn)銷數(shù)據(jù),由汽車之家進(jìn)行整理得出。中汽協(xié)銷量數(shù)據(jù)指由廠商至經(jīng)銷商的批發(fā)量。文中分析對象為狹義乘用車:包括轎車、SUV、MPV,車型類別按照汽車之家產(chǎn)品庫標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行劃分。
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1、受疫情影響,2月乘用車整體市場共銷售22.4萬輛。
2、新能源銷量1.2萬輛,同比銷量持續(xù)下滑。
3、SUV連續(xù)兩月單月銷量超轎車,中國品牌單月銷量超越合資品牌。
■ 整體銷量走勢:銷量同比下滑幅度較大
從整體市場銷量情況來看,2月乘用車共銷售22.4萬輛,與1月相比,環(huán)比下降86.1%。與上年同期對比來看,同比下降81.6%。自2013年以來,春節(jié)假期首次完整出現(xiàn)在1月造成工作日的減少,而更為嚴(yán)峻的疫情對車市造成了一定的影響,并從2月開始全面爆發(fā),隨著企業(yè)的逐步復(fù)工,預(yù)計(jì)3月乘用車銷量會有所增長。
從累計(jì)銷量數(shù)據(jù)來看,2020年1-2月,乘用車?yán)塾?jì)銷量183.2萬輛,同比下降43.5個百分點(diǎn)。環(huán)比1月降幅有所增加,增加23.0%。疫情期間,車輛剛需的作用至關(guān)重要,它是如今銷量的最后一道保險。
■ 新能源車銷量走勢:新能源車銷量同比持續(xù)增幅下滑
從能源類型角度來看,2月燃油車銷量為21.2萬輛,環(huán)比下降86.4%,同比下降81.9%;新能源車銷量為1.2萬輛,環(huán)比下降72.9%,同比下降75.8%。其中,純電動車銷量為1.0萬輛,環(huán)比下降68.3%,同比下滑73.0%;插電式混和動力車型的銷量為0.2萬輛,環(huán)比下降83.9%,同比下降83.9%。疫情之后,對于新能源汽車補(bǔ)貼以及相應(yīng)的產(chǎn)業(yè)政策的放出,將起到穩(wěn)定汽車消費(fèi)的效果。
■ 分車型類別銷量走勢:SUV連續(xù)2個月銷量超越轎車
從車型類別銷量來看,2月轎車、SUV、MPV的銷量分別為9.4萬輛、11.3萬輛、1.0萬輛。與1月相比,轎車環(huán)比下降87.4%,SUV環(huán)比下降85.4%,MPV環(huán)比下降83.2%。與去年同期銷量相比,轎車同比下降84.0%,SUV同比下降78.5%,MPV同比下降82.5%。其中,SUV單月銷量連續(xù)兩月超越轎車,是中國車市銷量結(jié)構(gòu)改變的重要標(biāo)志。
從市場銷量占比情況來看,2月轎車、SUV、MPV銷量占比分別為43.4%、52.2%、4.4%。環(huán)比1月,轎車下降了3.8%,SUV上升了3.0%,MPV上升了0.8%。與去年同期銷量占比相比較,SUV的銷量占比呈上升趨勢,上漲了7.2%,轎車和MPV的銷量占比則呈下降趨勢,分別下降了6.9%和0.3%。SUV銷量占比依舊保持持續(xù)提升的趨勢。
■ 分廠商類型市場銷量走勢:中國品牌銷量超越合資品牌
從廠商類型銷量來看,2月合資品牌銷量為10.6萬輛,中國品牌銷量為11.8萬輛。與1月相比,合資品牌環(huán)比下降89.4%,中國品牌環(huán)比下降80.5%;與去年同期相比,合資品牌同比下降84.8%,中國品牌同比下降77.3%。從市場占比情況來看,合資品牌銷量占比為47.4%,中國品牌銷量占比為52.6%。
■ 分國別市場銷量走勢:中國品牌銷量占比有所上升
從國別情況來看,2月中國品牌銷量占乘用車銷量的51.4%,環(huán)比1月上漲了15.1%。德國、日本、美國、韓國和其他國家乘用車分別占車用車銷量的22.5%、16.8%、5.5%、1.4%和2.3%。與上個月相比,各國品牌銷量占比皆有所下降,日本品牌銷量占比下降幅度******,下降了7.2%。盡管德國和日本品牌銷量占比有所下滑,但依舊為中國品牌外最受消費(fèi)者青睞的外國品牌。
■ 各品牌市場銷量走勢:中國三品牌進(jìn)入榜單
從品牌角度來看,2月乘用車銷量最高的五個品牌分別為吉利汽車、大眾、日產(chǎn)、奇瑞和奔馳,其銷量分別為1.9萬、1.7萬、1.5萬、1.4萬和1.2萬輛,占據(jù)當(dāng)月銷售總量的34.3%。疫情期間每家車企都收到了影響,前5名中有3家中國車企,而1月排名第二和第三的豐田、本田,在2月中掉出了前5名。
■ 乘用車品牌銷量排行:各車系銷量皆沒有過萬
讓我們一起來看看2020年2月轎車/SUV/MPV的銷量排行情況。受疫情影響,情況特殊,車型排行榜變動較大,霸榜之爭將在未來長期展開。
先來看一下2月轎車銷量排行。軒逸(參數(shù)|詢價)以6519輛的銷量奪得了轎車的冠軍,其余的上榜車系整體銷量差異不大,且皆在2000輛以上。
『軒逸』
接下來,我們再看一下2月SUV的銷量排行情況。哈弗H6奪取了SUV的銷量冠軍。進(jìn)入榜單中有5款為緊湊型SUV,4款為中型SUV,可以看出消費(fèi)者對于緊湊型SUV和中型SUV的車輛尺寸有一定的偏愛。
『哈弗H6』
最后,一起來看MPV在2月銷量的排行情況。菱智首次奪得MPV單月銷量冠軍,別克GL8掉到了第四名。上汽MAXUS有兩款車系進(jìn)入到了MPV榜單前10名。
『菱智』
■ 全文總結(jié):
2020年2月車市銷量在我們大家的意料之中。短期來看,疫情影響了人群流動,也就影響了消費(fèi)。但從長期來看,疫情已經(jīng)從動蕩轉(zhuǎn)為穩(wěn)定,當(dāng)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)正常以后,車市依舊會回暖,銷量會上升。為了推動汽車消費(fèi),疫情之后相應(yīng)的鼓勵與刺激政策預(yù)計(jì)將逐步放出升。(文/汽車之家 王超)
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